Військовослужбовець має можливість зареєструвати автомобіль на своє ім'я. Аналітики обговорюють питання обліку гуманітарного транспорту. 3 листопада 2024 року.

Фото: armyinform.com.ua

Ці автівки треба зареєструвати, щоб у них була відповідальна особа

Що означає державний облік авто? Як все відбуватиметься тепер?

Сергій Матусяк зазначає, що йдеться про звичайний процес обліку. Коли ви помічаєте автомобіль з українськими номерними знаками, це свідчить про те, що він зареєстрований у державному реєстрі і має технічний паспорт. Для того, щоб легально зареєструвати автомобіль, що був ввезений з-за кордону (звичайний, а не гуманітарний), необхідно пройти процедуру обліку, що передбачає сплату ряду податків, таких як мито, ПДВ, акциз та пенсійний збір. Якщо ж автомобіль ввозиться для військових цілей як гуманітарна допомога, ці платежі не стягуються. Однак, трапляються ситуації, коли автомобілі, які нібито призначені для військових, потім перепродаються. Іноді документи оформлюються неналежним чином, що призводить до викриття на митниці. Ми спостерігаємо численні випадки, коли автомобілі мають польські, литовські або саморобні номерні знаки, тобто ці транспортні засоби були ввезені в країну без розмитнення, і навіть не відомо, чи справді ними користуються військові. Тому виникла необхідність упорядкувати цю сферу. Постанова №1235, зареєстрована 29 жовтня, має на меті вирішення питань тимчасового обліку автомобілів, які використовуються військовими.

Неодноразово бачив відповідного вигляду авто з тонованими вікнами, але без номерів. Що з цими автівками?

Сергій Матусяк зазначає, що необхідно зареєструвати ці автомобілі, щоб у них був визначений власник — особа, яка несе відповідальність. Існує безліч ситуацій, коли людина вирушає на фронт, і для неї збирають кошти на купівлю автомобіля. Потім цей автомобіль може бути придбаний у Литві чи Польщі, привезений в Україну, і важливо, щоб він був зареєстрований. Мова не йде про сплату податків, але держава повинна бачити, що цей автомобіль справді призначений для служби в армії, а конкретний військовослужбовець відповідає за нього. Цей військовослужбовець може зареєструвати автомобіль на своє ім'я, і відповідно, номерні знаки мають бути українськими.

Якщо автомобіль не зареєстрований, будуть штрафні санкції, можуть навіть конфіскувати

А якщо людина перефарбувала авто, не сплатила ніяких податків, не поставила його на облік і просто їздить?

Сергій Матусяк: Звісно, люди бувають різні. Є такі, що можуть наживатися на нашому становищі. Законодавством передбачено, що коли автомобіль не зареєстрований, то будуть штрафні санкції. Залежить від багатьох факторів, але цей автомобіль навіть можуть конфіскувати, тобто приїде евакуатор і забере на штрафмайданчик. Тому військовослужбовцю, якому придбали це авто, треба провести реєстрацію. Вона дуже нескладна -- потрібна заява, посвідчення особи, документ, що підтверджує проходження військової служби, акт приймання-передачі цього гуманітарного автомобіля і декларація. Мінімум документів, які підтверджують, що людина служить, їй потрібен цей автомобіль і вона буде за нього відповідати.

А як змінюється життя волонтерів, які доставляють ці автомобілі? Стає легше чи важче?

Сергій Матусяк: Я думаю, для них ситуація поліпшується. Тому що вони можуть зазначити, коли проганяють цей автомобіль через кордон, що везуть його саме для такого військовослужбовця. У постанові сказано, що можна зазначити п'ять військовослужбовців, яким можуть передати цей автомобіль. В такому разі у митної служби не виникатиме запитань, куди ви його везете, для кого тощо. А військовослужбовець, якому назбирали на авто, при переведенні в іншу частину може забрати свою машину, вона не залишатиметься у попередній частині.

Як ви зустріли цю новацію від Кабміну? Що зміниться для волонтерських організацій?

Дмитро Лаврик: Не можу стверджувати, що це кардинально змінює суть нашої діяльності. Ми продовжуємо дотримуватись чинного законодавства і будемо це робити, незалежно від можливих змін. Однак морально-етичний аспект даного питання значно поліпшився з точки зору волонтерів, які збирають допомогу для конкретних військовослужбовців, підрозділів або груп. Ще одним позитивним моментом є те, що цей автомобіль буде зареєстрований, а в разі порушення правил дорожнього руху буде нести персональну відповідальність, що є хорошою новиною. Минулого року, коли 1 грудня ввели облік гуманітарної допомоги, ми зіткнулися з певними труднощами, оскільки система не працювала так ефективно, як очікувалося, і вимагала вдосконалення. Чи призведе нововведення Кабміну до затримок у нашій діяльності, поки сказати важко. Тільки час покаже, чи стане це практично доцільним кроком, який не заважатиме або ж тимчасово сповільнить надання допомоги військовим.

Забезпечити військо колесами вкрай необхідно

Які труднощі виникають при імпорті автомобілів для військових, та які моделі є найбільш затребуваними в даний час?

Дмитро Лаврик зазначає: "Ми маємо термінову потребу в тактичних колісних транспортних засобах. Це питання, яке потребує уваги. Дехто імпортує вживані автомобілі, інші – нові, а згодом адаптують їх під конкретні завдання. Проте, на сьогодні лише волонтерські організації, які займаються військовими питаннями, здатні задовольнити загальні потреби Збройних Сил України в мобільності, логістиці та колісному транспорті. Я вважаю це серйозною проблемою, адже за останні три роки було отримано всього 157 автомобілів Great Wall Wingle. Отже, забезпечення армії транспортними засобами залишається критично важливим завданням."

Опишіть цю проблему більш детально.

Дмитро Лаврик: Ми вже десять років перебуваємо у стані війни, але досі не маємо основного шасі, на основі якого можна було б створювати спеціалізовані транспортні засоби. Іншими словами, у нас відсутні умовні пікапи марки А моделі В з різними модифікаціями для виконання різних завдань на передовій. Це створює серйозні проблеми, адже людям доводиться об'єднуватись, купувати переважно б/у автомобілі з різних джерел і намагатися їх відремонтувати, щоб перетворити на транспорт, здатний до участі у бойових діях. Така ситуація ускладнює нашу обороноздатність, оскільки якби проблеми з автотранспортом були вирішені, волонтери змогли б зосередитись на інших важливих потребах.

Вживані вантажівки можуть бути хорошим вибором, тоді як нові пікапи є більш оптимальним варіантом.

З яких країн ми найбільше імпортуємо автомобілі? І що є вигіднішим — придбати одну нову машину чи кілька вживаних за ту ж суму?

Дмитро Лаврик зазначає, що поняття "вживаний транспортний засіб" є досить широким: це можуть бути автомобілі як двох, так і 25 чи навіть 45 років. Який варіант кращий? Безумовно, краще мати автомобіль, ніж залишатись без нього. Волонтери готові прийняти будь-які варіанти – це справжні герої. Проте нові автомобілі завжди мають перевагу над старими. Придбати нові машини в необхідній кількості, однак, неймовірно складно. Наше законодавство в цьому питанні проявляє суперечливу позицію: частково підтримує, а частково – гальмує. Також важливим є аспект сервісного обслуговування. Якщо мова йде про вживане авто, яке вже має свій вік, його ресурс може вичерпатися, і таке авто може виявитися менш надійним. У той же час нові автомобілі мають триваліший строк служби. Щодо вантажних автомобілів, то тут вживані варіанти можуть бути доцільними, оскільки в країнах НАТО є достатня кількість демілітаризованої техніки. Вона не зазнала впливу війни, має невеликий пробіг, і за ціну одного нового автомобіля можна отримати два або три вживаних. Ці машини прості в обслуговуванні й стандартизовані в різних країнах НАТО, що робить їх зручними для використання. Щодо пікапів, то краще обирати нові або свіжі моделі. Моя мрія полягає в тому, щоб в Україні була затверджена певна модель, на основі якої можна створити тактичні транспортні засоби з необхідною електронікою, відповідними характеристиками захисту, комфортабельністю та оптимізованими витратами пального. Яскравим прикладом є Франція, яка змогла обрати базову модель транспортного засобу, що потім розвинулася в різні моделі – для зв’язківців, медичної евакуації, моторизованих бригад тощо. Це також вирішує питання сервісного обслуговування: всі ці автомобілі можуть ремонтуватися з використанням одних і тих же запчастин, що спрощує їх обслуговування.