The Telegraph: Виробництво російських винищувачів Су-57 стикається з труднощами - Основні новини України

Супутникові знімки ураженого винищувача Су-57 на аеродромі "Ахтубинск" / Фото: Maxar Technologies

Після річної паузи відновлено постачання новітніх стелс-винищувачів Lockheed Martin F-35 Lightning до збройних сил Сполучених Штатів та їхніх партнерів. Тим часом, південнокорейська компанія Korean Aerospace Industries займається виробництвом першої серії стелс-винищувачів KF-21.

У Росії ж виробництво стелс-винищувача Су-57 - за класифікацією НАТО Felon - застопорилося. І на те є одна головна причина, пише The Telegraph.

"За словами української аналітичної групи Frontelligence Insight, російська військова промисловість у великій мірі покладається на західні компоненти, зокрема в сфері електроніки."

Західні уряди запровадили санкції, які тривали 31 місяць, і це призвело до значного зменшення постачань критично важливого обладнання. Як наслідок, виробництво Су-57 опинилося під ризиком, зазначає Frontelligence Insight.

Винищувач Су-57 був створений як російський аналог американського F-22 Raptor, розробленого компанією Lockheed Martin. Основною метою його розробки є модернізація парку військових літаків, замінивши застарілі МіГ-29 і Су-27, а також їхні модифікації, що наразі використовуються в російських Повітряно-космічних силах.

Проте, якщо Lockheed виготовляє більше 150 літаків п’ятого покоління F-35 щороку, то компанії "Сухой" вкрай складно досягти навіть невеликої частки цього обсягу. Російський виробник постачив перші 10 серійних Су-57 для ВПС у 2022 році та ще 11 у 2023 році. За інформацією, цього року "Сухой" передав лише декілька додаткових літаків.

Протягом цього періоду російські військово-повітряні сили зазнали втрат двох Су-57 — одного зразка для випробувань і одного серійного — внаслідок аварій. Крім того, у червні, в результаті атаки українського безпілотника на Ахтубинський льотно-випробувальний центр на півдні Росії, було знищено щонайменше ще один Су-57 на землі.

Можливо, що через 14 років після першого польоту на озброєнні Росії перебуває трохи більше ніж 30 Су-57, третина з яких - випробувальні моделі, на яких може бути відсутня частина запланованої електроніки. Це мізерна сила для армії, яка розгортає близько тисячі фронтових винищувачів - і яка втратила сотню з них у боях над Україною з лютого 2022 року.

Вражаючою є ситуація з поставками нових Су-57, адже, схоже, їх темпи різко зменшилися в проміжку між 2023 і 2024 роками. Зазвичай у рамках багаторічних контрактів поставки нових моделей винищувачів збільшуються з кожним роком, оскільки працівники набувають досвіду, а також реалізується ефект масштабу.

Су-57 є винятком із загальної тенденції. Ясно, що завдяки цілеспрямованим санкціям з боку США та їхніх партнерів, модернізація російських військово-повітряних сил зазнала значних труднощів. Нелегальний імпорт потребує багато часу, зусиль і фінансів, що уповільнює виробництво нових Су-57 та, вірогідно, підвищує вартість кожного з них.

У 2020 році один із російських аналітиків звернувся до Кремля з пропозицією переглянути стратегію модернізації авіаційного парку. "Замість того, щоб прагнути до створення обмеженої кількості 'елітних' Су-57 за короткий термін, варто розглянути можливість заміни застарілих МіГ-29 на новітні МіГ-35 [модернізовані МіГ-29], які оснащені сучасними авіонічними системами", - зазначав експерт, що аналізує російський оборонний сектор.

Аргументи проти Су-57 та на користь відновлення виробництва старих і менш складних моделей літаків набувають ще більшої значущості в умовах, коли російська промисловість стикається з проблемами у постачанні ключових імпортних компонентів.

Програма Су-57 була задумана для того, щоб російські військово-повітряні сили змогли зрівнятися з американськими. Однак, тривалість виробництва навіть обмеженої кількості літаків Су-57 на підприємствах "Сухого" дозволила США суттєво випередити їх у технологічному розвитку.

ВПС США вже визначають вимоги до нового стелс-винищувача, який має замінити 180 літаків F-22. Цей новий винищувач наступного покоління Air Dominance може піднятися в повітря ще до того, як росіяни отримають 76-й і останній Су-57 з початкового виробничого замовлення.